コンテスト
テスティングと写真。時よりあなたの助けが必要です。僕は当社が売るパーツ用の乗用車を全て所有しているわけではありません。例えば、当社はジムニー用良質ディフガードがありますが僕はジムニーを持っていません。
そしてその結果、それを上手くインストールできた写真等を撮るのは少し難しいのです。そこで僕はこの問題を解決する策を色々考えていたのですが、当社は先月までこれら商品を多数販売しているので、これをインストールした方もいるでしょう。
そこで提案です。もしこの商品を購入しインストールしたならばカメラで明確に綺麗に写真を撮り送っていただけませんか？写真をsales@japan4x4.comまでジムニーディフガード写真と題名欄に書き込み、Eメールしていただけたら本当に助かります。
もしあなたの写真が当社のウェブサイトへ追加されたら無料でディフガードをもう一個お届けします。
土曜日
土曜日、僕達はドレークオフロードから新商品を沢山受け取ったので出来る限り直ぐにポストをします。
次の配送で届くの物には興味深いパーツが数品入っているので、来週から写真を撮りウェブサイトに載せるのに大忙しになるでしょう。
アドバンスドアダプター
僕達はアトラスIIとルビクロウラーを常にストックに置く事に決定しました。アドバンスドアダプターズからオーダーするのは非常に時間がかかりすぎだったからです。これにより、僕達も輸送面で節約でき、これらのパーツをお客様に出来る限り速く届ける事ができます。もし本州か九州に在住の方でこの商品をお求めでしたら一日で取り寄せする事ができます。
沖縄
皆さんの中でも知っているかもしれませんが僕は沖縄の南方に友達が数人います。最近、友達みんなで島の北端に一週間旅行に行ってきたそうです。そして何と彼らの一人が病院に運ばれる始末でした。
トラックの1つがつい最近４リンクレアサスペンションに転換されました、彼のレアサスの関節の量を見てくださ、もしタイヤが地面に触れていなければトラクションはゼロです！
ダンにどうして出会ったか
ラフスタッフの事を話している限り、僕がどうやって彼のパーツに興味を持ったか教えるべきでしょうね。
オーナーはダンという男性です。彼は率直で少し無愛想です。
僕が最初にJapan4x4を始めたときにアメリカに旅に行き、安いホテルにとまり粗食生活をしあえる限りの潜在的供給社の所へと運転してきました。地図一枚、ノートブックとコーラ数缶で国の西側全て周りました。毎日3社は訪問したかったのですが幾日はそれに成功したものの、他の日はできませんでした。
4x4Labsのルークに会いに行った日、4X4Labsショップの後ろで働いていたある男性がいました。僕は彼が誰だか全く知らず。又、僕はルークにステアリングアームの話をしていて彼に僕達の為に右ハンドル品を作ってくれるかを聞いていました。
ルークはややとっぴな人で彼は少し話すと立ち上がり、何かをし、そして座り、もっと話し、そして又直ぐに彼のショップアシスタントが聞いている事に答えに行き、又戻ってきます。彼は山程のスチール部品を持っていて、一つ一つをチェックし12歳くらいの男の子にそれを渡し、彼がそれを戸棚に置いていました。
ルークと話し終わった後、僕はそのもう一人の男性が何をしているのか見に行きました。僕は自己紹介をし彼も元気付きました。彼の名前はダン、そしてかれはこの会社でオフロード用パーツ製造の仕事を始めたばかりという事を教えてくれました。僕は名前と会社を含めた自己紹介を終えた後彼が何を持っているか聞きました。
ダンは彼のブラケットを見てみろと要求し、彼の商品が全て良質なのは何故かを語り始めました。彼は良質で太い、スチールを節約せずそれらをレーザーで何度もカットしていました。彼は本当に話せる人でした。なので彼に何故1つ1つパーツを箱から出し、確認し若い子に渡しているのかを聞いてみました。
彼は売る前にパーツに問題が無いか点検し、戸棚に置いてある物はOKでフロアに山盛りになっている物はOKでないというふうにわけ、OKでない物は修理するかリサイクルに出すそうです。そして若い男の子は彼の12歳の息子だそうです。彼らがこの方法で始めてまだ3ヶ月しか経ってなく難しい方法で始めたみたいです。
彼は僕がそのブラケットのセットを日本に持って帰る事を強要し僕は未だにそれらを持っています。それらは僕の個人のワークショップのフロアに座っています。それらは非常に重く、飛行機でもって帰ってくるのがとても困難でした。
6年後、ダンは溶接の仕事で彼の下に14人程の作業員を所持しています。彼の息子ももう大人です。今では彼はより多くの物を輸送しています。そして彼は今も隅々の詳細まで注意を払っている事を僕は喜んでつたえたいと思います。僕はダンに会った事、彼のパーツを運んだ事をうれしく思います。僕は彼の考え方とそれをデザインに入れるところがとても嬉しいです。
ダンの物は日本で売るのは難しいです。パーツは重く輸送料も高いです。注意を払わないと戸棚で錆びてしまう事が多いので毎週のようにパーツにオイルを塗っています。しかしブラケット、タブやマウントに関する限りこれは最高の商品と言えるでしょう。
ウェブサイトに新しいグッズのポストをするのに少し遅れてしまいました。
皆さんの中でも沢山の人がウェブサイト上に乗っていないアイテムの事を聞いたと思います。それは本当です。Japan4x4は私達のお客さんの興味がわくような物を取り寄せています。しかし日本からグッズが到着後全商品をまずチェックし、オーダーした物とあっているか確かめ、写真をとり、その中から一番上手く取れている写真を選び、画像をフォトショップします。
時々、ベストな写真を選ぶのに長く時間がかかってしまいます。もし皆さんが僕のようなら購入前アイテムの出来る限りの詳細を見たいと思うでしょう。その為、僕は何時間も写真について考えます。時々僕達は幸運で製造者の方が良く撮れた写真を送ってくる事もありますが、他の時等何も作業できる物無くオフィスに小さなカメラスタジオを作り写真をとります。例えばラフスタッフは良好な物を作りますがラフスタッフが送ってくる写真は誰かが飲んだ後に携帯電話を使って撮ったかのように見えます。
沢山の人が写真の詳細に基づいてアイテムの選択をするのでこれは僕が出来る限り詳細豊に写真を撮らなければなりません。
例えば、もしRS-2 プラスパーチキットの写真をみてみるとアッパーマウントの内側の写真に非常に手をかけた事が分かると思います。近づいてみてみるラフスタッフがパーチをどの様に力を倍増する為に建造し蟻設計でできているか見る事が出来ると思います。シンプルな側面と前面の写真はそれを見る事ができません。それなので僕は三回は必ず戻り正しく撮れるまで代用写真スタジオに戻っています。これでこのポイントがどれだけ重要かわかってもらえるととても嬉しいです。
僕は出来る限り全商品を時間内に仕上げますが供給会社からの情報収集、アカウント詳細の提示（非常に退屈）や新しい商品の検索などのリクエストに答えなければいけないので、 少々お待ち下さい。
Stop in for a cola!
明石近辺に来られたら遠慮なく弊社にお立ち寄り下さい。冷蔵庫にはいつもコーラが冷えています。一度に沢山の方がお見えになると少し困りますが！
09:30～18:00が勤務時間ですが、私は通常深夜遅くまで事務所にいます。
One Link
時々新しいまたは興味あるものを見つけることがあります。私はこれらを皆さ んと共有したいと考えています。 ここに一つの事例があります。
これはSuspensionに関するアイデアです。良いアイデアかそうでないか判りませんが、面白いものであり、新しいアイデアを与えるものになるかも知れません。
これはone linkと呼ばれるシステムであり、torque tubeを使っているUnimogの場合を除いてUnimogに使われているものと本質的には同じです。よりベーシッ クなシステムではプロペラシャフト内の負荷が高くなり過ぎることを防ぎながらサスペンションの自由度を高めるものです。
これらの写真を見ていただき、少し考えてみて下さい。
Visits
最近Tryangle Finalに行きました。雨が降り寒い日でした。下の双子の娘を
連れて朝早くから行きましたが日中もひどいぬかるみと雨のため不本意ながらイ ベントが終わる前に会場を去らざるを得ませんでした。本当はドライバーの果敢 な挑戦やハイレベルの運転技術を見たかったのですが！
先週末私と浜脇はクマロックに行き、昔からの多くの友人と歓談しました。
私は会場で数百枚の写真を取り、Crawl Magazine社へおくりました。この本の
中に何枚か載っている時は会社又はドライバーの方に事前にお知らせします。
新しいJapan 4×4のブログサイトへようこそ！
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